ప్రమోషన్స్ రైల్ ఫర్ సేల్ చైనా సప్లయర్ Q235 R50 R65 రైల్వే ట్రాక్స్ వాణిజ్య ప్రయోజనం కోసం

ట్రాక్ పదార్థంఇవి సాధారణంగా 30 అడుగులు, 39 అడుగులు లేదా 60 అడుగుల ప్రామాణిక పొడవులో తయారు చేయబడతాయి, అయితే నిర్దిష్ట ప్రాజెక్టుల కోసం పొడవైన పట్టాలు కూడా ఉత్పత్తి చేయబడతాయి. రైల్వే ట్రాక్‌లలో ఉపయోగించే అత్యంత సాధారణ రకం ఉక్కు రైలును ఫ్లాట్-బాటమ్ రైలు అని పిలుస్తారు, ఇది ఫ్లాట్ బేస్ మరియు రెండు కోణాల వైపులా ఉంటుంది. రైలు యొక్క బరువు, దాని "పౌండేజ్" అని పిలుస్తారు, ఇది రైల్వే లైన్ యొక్క నిర్దిష్ట అవసరాలపై ఆధారపడి ఉంటుంది.

యొక్క ఉత్పత్తి ప్రక్రియరైలు పట్టాలుఅనేక దశలను కలిగి ఉంటుంది, వీటిలో:

1. ముడి పదార్థాల తయారీ: ఉక్కు పట్టాల ఉత్పత్తి ముడి పదార్థాల ఎంపిక మరియు తయారీతో ప్రారంభమవుతుంది, సాధారణంగా అధిక-నాణ్యత ఉక్కు బిల్లేట్లు. ఈ బిల్లేట్లు ఇనుప ధాతువు మరియు సున్నపురాయి మరియు కోక్ వంటి ఇతర సంకలితాల నుండి తయారు చేయబడతాయి, ఇవి కరిగిన ఇనుమును ఉత్పత్తి చేయడానికి బ్లాస్ట్ ఫర్నేస్‌లో కరిగించబడతాయి.
2. నిరంతర తారాగణం: కరిగిన ఇనుము ఒక నిరంతర కాస్టింగ్ యంత్రానికి బదిలీ చేయబడుతుంది, అక్కడ అది బిల్లెట్‌లుగా పిలువబడే పొడవైన నిరంతర తంతువులను రూపొందించడానికి అచ్చులలో పోస్తారు. ఈ బిల్లేట్లు సాధారణంగా దీర్ఘచతురస్రాకారంలో ఉంటాయి మరియు ప్రారంభ పదార్థాన్ని అందిస్తాయిరైలు ట్రాక్ ఉక్కుఉత్పత్తి ప్రక్రియ.
3. వేడి చేయడం మరియు రోలింగ్ చేయడం: బిల్లేట్‌లను ఫర్నేస్‌లో ఉష్ణోగ్రతకు మళ్లీ వేడి చేస్తారు, అది వాటిని సులభంగా ఆకృతి చేయడానికి మరియు చుట్టడానికి అనుమతిస్తుంది. అవి రోలింగ్ మిల్లుల శ్రేణి గుండా పంపబడతాయి, ఇవి బిల్లెట్‌లను కావలసిన రైలు ప్రొఫైల్‌గా ఆకృతి చేయడానికి విపరీతమైన ఒత్తిడిని కలిగిస్తాయి. రోలింగ్ ప్రక్రియలో బిల్లెట్‌లను రోలింగ్ మిల్లుల ద్వారా క్రమంగా పట్టాలుగా మార్చడానికి అనేక పునరావృత్తులు ఉంటాయి.
4. శీతలీకరణ మరియు కత్తిరించడం: రోలింగ్ ప్రక్రియ తర్వాత, దిరైలు ట్రాక్ ఉక్కుచల్లబడి అవసరమైన పొడవుకు కత్తిరించబడతాయి. అవి సాధారణంగా 30 అడుగులు, 39 అడుగులు లేదా 60 అడుగుల ప్రామాణిక పొడవులుగా కత్తిరించబడతాయి, అయితే నిర్దిష్ట ప్రాజెక్టుల కోసం పొడవైన పట్టాలు కూడా ఉత్పత్తి చేయబడతాయి.
5. తనిఖీ మరియు చికిత్స: పూర్తయిన పట్టాలు పరిశ్రమ ప్రమాణాలు మరియు స్పెసిఫికేషన్‌లకు అనుగుణంగా ఉన్నాయని నిర్ధారించడానికి కఠినమైన తనిఖీకి లోనవుతాయి. పట్టాల నాణ్యత మరియు సమగ్రతను ధృవీకరించడానికి డైమెన్షనల్ కొలతలు, రసాయన విశ్లేషణ మరియు మెకానికల్ టెస్టింగ్ వంటి వివిధ పరీక్షలు నిర్వహించబడతాయి. ఏవైనా లోపాలు లేదా లోపాలను గుర్తించి వాటిని పరిష్కరిస్తారు.
6. ఉపరితల చికిత్స: పట్టాల యొక్క మన్నిక మరియు తుప్పు నిరోధకతను పెంచడానికి, అవి ఉపరితల చికిత్స ప్రక్రియలకు లోనవుతాయి. తుప్పు పట్టడం మరియు తుప్పు పట్టకుండా నిరోధించడానికి యాంటీ తుప్పు పెయింట్ లేదా గాల్వనైజేషన్ వంటి రక్షిత పూతలను పూయడం, తద్వారా పట్టాల జీవితకాలం పొడిగించడం వంటివి ఇందులో ఉంటాయి.
7. తుది తనిఖీ మరియు ప్యాకేజింగ్: పట్టాలు చికిత్స చేయబడి, తుది తనిఖీలో ఉత్తీర్ణత సాధించిన తర్వాత, రైలు నిర్మాణ ప్రదేశాలకు రవాణా చేయడానికి వాటిని జాగ్రత్తగా ప్యాక్ చేస్తారు. రవాణా సమయంలో పట్టాలు ఎలాంటి నష్టం జరగకుండా ప్యాకేజింగ్ రూపొందించబడింది.